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到目前为止，我不能说我已经登上了野马 Mach-E 炒作列车。我认为电动汽车很酷，我喜欢时不时地驾驶它们，但我不能说我对驾驶 Mach-E 的兴奋程度和我对驾驶保时捷 Cayman GT4 的兴奋程度一样。但随着 Mach-E GT 的推出，这种情况可能会改变。

就在全球所有Mach-E爱好者都在焦急等待 GT 版本的正式发布之际，Roadshow 的记者 Chris Paukert 刚刚应福特的邀请，与猎枪合二为一。从一开始，考虑到 Mach-E GT 的性能数据、福特测试赛道的布局，以及将有一个事实，他就担心坐在乘客座位上可能会生病。驾驶速度非常快的司机。

对于以前从未体验过电动汽车的任何人，请相信我的话，不要低估它的功能!即使是像雷诺 Zoe 这样的普通汽车，它的功率不到 100 马力，如果这是驾驶员的意图，大多数时候也会首先从红绿灯下线。但是有了 480 马力的可用功率，这肯定会比常规野马名册的下半部分更快。

如前所述，该测试是在密歇根州迪尔伯恩的福特测试赛道上进行的，克里斯将其描述为：“该公司拥有的最曲折、最具挑战性的赛道，在赛道上有很多急转弯和上下颠簸。序列，这是专门为打破汽车的平衡而设计的”. 如果您一开始对“生病”部分持怀疑态度，那么在看完整个测试后，您可能会另有想法。

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